Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Медвежливая вежливость - 2. На этот раз с трагическим исходом.

Я написал пост «Медвежливая вежливость опасна для жизни» более чем полтора года назад, в феврале 2020 года. В нем я предупреждал какую опасность для пешехода совершает водитель, который останавливается на дороге перед пешеходным переходом или вне его и вежливо предлагает пешеходу перейти проезжую часть. Фактически это самая настоящая медвежья услуга.

Вот основная цитата того старого поста:Collapse )

Новый документальный фильм "Хреновые водилы Нью-Йорка". Пр-во киностудии Kremlin_Curant LLC.

О водителях Нью-Йорка ходит дурная слава, что они не умеют ездить и надо признаться, что это очень похоже на правду. Одной из причин появления массы плохих водителей в Нью-Йорке я считаю очень низкие требования к будущим водителям во время экзаменов на права.

[Spoiler (click to open)]Не знаю как сейчас, но в 1986-м году когда я в России сдавал на права к обучению водителей личного транспорта подходили очень серьезно. Отставим в сторону такие мелочи, что инструктора требовали взятки от курсантов, серьезно намекая, что «не подмажешь не сдашь», что в принципе со мной и случилось. Не подмазал. Сдал с третьего раза. Но учили хорошо. Серьезно.

Через 10 лет я те же самые экзамены сдавал в Нью-Йорке и легкость с которой можно было их сдать меня неприятно удивила. Никакие школы типа как ДОСААФ в Союзе посещать было не нужно. Сначала надо было сдать экзамен на ПДД и он был настолько лёгкий (включая возможность сдавать на родном языке), что необязательно было готовиться, можно было выехать только за счёт удачливости и догадливости.

После этого можно уже водить машину при условии, что водитель с правами сидит на месте пассажира. В итоге получается, что в Нью-Йорке полно водителей, кто и правил не знает и водить не умеет. Возраст и психическое здоровье так же не учитывается.

Так что результат очевиден. Лично видел как двое водителей счастливо пролетели на красный свет, который давно горел. Не остановиться на стоп-сигнале это вообще в порядке вещей. Впрочем серьезных аварий в целом не так много. Наверное потому, что пьяные в Нью-Йорке так часто как в России не ездят. В основном у нас тут мелкие аварии.

На днях побывал в ситуации когда аж 3 водителя на встречном движении повернули налево, видимо не зная, что надо пропускать транспорт идущий прямо. А водитель, который был сзади меня, так торопился, что поехал на красный свет. Перекрёсток этот двойной и там часто возникают такие опасные ситуации. Вот сам перекрёсток на карте, а ниже само видео.



Руди Джулиани пытается выиграть трамповские иски как будто это иски о нарушениях ПДД

Когда Руди Джулиани был у нас мэр в Нью-Йорке я работал таксистом и как любой таксист периодически получал traffic summons, то есть штрафы за нарушения дорожного движения, хотя и не так часто как другие, некоторые водилы умудрялись получать по 2 summons в день, примерно столько сколько я получал за год. Вот как выглядит summons:

Collapse )

Медвежливая вежливость опасна для жизни.

В Америке люди вежливые - все время дверь перед тобой открывают, даже могут долго ждать, если ты далеко; благодарят по каждому пустяку и улыбаются;
водители пропускают пешеходов, иногда даже в неположенной для переходе месте. Вот эта вежливость с пропуском пешехода иногда чревата опасностью
для его жизни. Машина встает и водитель машет пешеходу - "проходи".
Однако же водитель машины, едущий сзади может не видеть пешехода из-за вставшей впереди машины и предполагать, что она остановилась по своим делам. В результате
водитель задней машины начнет обЪезжать переднюю машину, чем поставит пешехода в опасность, особенно, если скорость транспорта будет приличной.

Collapse )

Редкий случай выхода из строя навигатора GPS на новой машине .

Ещё зимой я приобрёл в lease новый автомобиль Acura . Вроде бы всё ничего , но появилась одна странная проблема . Навигатор GPS стал чудеса творить : или показывает совсем другие улицы , или показывается что я вообще еду по какому-то бездорожью, а то и по крышам домов или по морю .

Collapse )

Можно ли прожить без личного автомобиля в Америке?


Часто приходится слышать утверждения блогеров из России о том, что в Америке, якобы, без автомобиля прожить невозможно. Сразу скажу, что это правда только наполовину. А на другую половину это абсолютная неправда. В одноэтажной Америке действительно без автомобили очень сложно. В небольших городках и пригородах общественного транспорта практически нет или он существует только для инвалидов и пенсионеров.
Collapse )

Убийц к ответу

вице-президент компаний "Лукойл" Анатолий Барков...столкнулся с красным Ситроеном C3. За рулем Ситроена находилась Ольга Александрина, которая погибла н

И СНОВА ПРОСЬБА ПЕРЕПОСТИТЬ

arbatovagidepar
February 26th, 23:13

Обращение родственников погибших

25 февраля, в 8 утра произошла авария на площади Гагарина. Мерседес S-класса с регистрационным номером с 398 сс 77, в котором находился вице-президент компаний "Лукойл" Анатолий Барков, выехал на встречную полосу и столкнулся с красным Ситроеном C3. За рулем Ситроена находилась Ольга Александрина, которая погибла на месте, на пассажирском сиденье находилась её свекровь Вера Сидельникова, которая от полученных травм скончалась через несколько часов в реанимации.

По трагическому стечению обстоятельств отняли жизнь у того, кто помог дать ее миллионам людей. Погибшие женщины были акушерами-гинекологами высшей квалификации. Вера Михайловна была выдающимся специалистом мирового масштаба в области акушерства и все те, кто помог родиться большинству из нас и наших детей были или ее учениками или были знакомы с ее научными работами.

название или описание

У погибшей Ольги осталась 1,5-годовалая дочка Надя. Маленькая беззащитная девочка, маленькая крошечка никогда большее ее не дождется и не увидит свою маму.

Анатолий Барков заведует службой безопасности компании Лукойл.

Мы, представители семьи погибших, заявляем, что версия ГИБДД и компании Лукойл является бездоказательной и фальсифицированной, о чем могут свидетельствовать следующие факты:

На фото видно, что удар произошел на резервной полосе. Ситроен в результате удара развернуло на 360 градусов, Мерседес был отброшен на свою полосу. Факт движения Мерседеса по резервной полосе неопровержим.
Ситроен двигался в сторону области, в сторону центра в этот момент была пробка. Даже при внезапно возникшем желании выехать на встречную со своей полосы, которая была абсолютно свободна, Ольга не смогла бы вклиниться и протаранить плотный поток машин.
Мерседес двигался в сторону центра, и желание топ-менеджера выехать на встречную полосу вполне предсказуемо.
Многочисленные звонки очевидцев аварии в эфире радиостанций, говоривших о Мерседесе, вылетевшем на встречную полосу.

Также стоит принять во внимание следующие факты, косвенно свидетельствующие в пользу нашей версии:
Каждому нетрудно представить себе и сравнить стили вождения женщины-врача на малолитражном Ситроене и водителя мерседеса S-класса, принадлежащего руководителю крупной нефтяной компании.
В первичных новостях об аварии фигурировали данные о том, что по информации пресс-службы Лукойла, за рулем находился Барков, в дальнейшем в деле стал фигурировать водитель. При ударе пострадала передняя часть Мерседеса со стороны водителя, при этом по официальной версии ушиб ноги получил Барков, водитель же от госпитализации отказался.
Сразу же после аварии с Мерседеса были сняты оба номера, что видно из фото сразу после ДТП и чуть позже, при том что оба номера были целы.


Следователь, ведущий дело, не только не выдал шокированным родственникам ни одного документа на месте ДТП, но и весь последующий день якобы "отсутствовал на месте" и не выходил на связь с родными погибших сам.

Мы обращаемся ко всем свидетелям трагедии с огромной просьбой связаться с нами по почте stop_auto_murder@mail.ru. Мы делаем это прежде всего для того чтобы смерти Ольги и Веры Михайловна не были напрасными, чтобы это несчастье смогло предотвратить такие же трагедии в будущем. Виновные должны быть наказаны независимо от их материального положения и социального статуса.

Наша огромная благодарность всем тем, кто поддерживает нас, любыми доступными способами: письмами в различные инстанции, созданием тем и дискуссий на различных, в том числе и правительственных сайтах, даже просто комментариями к новостям – СПАСИБО!

Вместе мы сможем остановить автодорожных убийц со спецномерами и спецсигналами. Правительство не может более закрывать глаза на эту угрозу жизни любого из нас.